The 2-Minute Rule for maksud cvt transmission
The 2-Minute Rule for maksud cvt transmission
Blog Article
This positioning proves the torque and energy of “small gear” necessary to accelerate from the standstill. The alternative normally takes spot on acceleration right until you attain “substantial equipment,” plus the House concerning the pushed pulleys narrows as being the House in between the driven pulley widens.
DCT memberikan pengalaman berkendara yang dinamis dengan perpindahan gigi yang cepat dan efisien. Sehingga design transmisi ini seperti kurang mumpuni untuk kecepatan rendah.
Sesetengah CVT diprogramkan untuk menukar nisbah secara berperingkat supaya pemandu masih dapat merasai pengalaman memandu seakan transmisi automatik konvensional.
Yang membedakan CVT dari transmisi matic konvensional adalah penggunaan sabuk atau rantai yang dapat bergerak tanpa batas, sehingga menghilangkan kebutuhan akan gigi-gigi yang terbatas pada transmisi otomatis.
Apa kelebihan CVT? Setelah memahami perbedaan dasar, mari kita lihat beberapa keunggulan atau kelebihan dari sistem transmisi ini.
Ketika Anda menginjak pedal fuel, sabuk di dalam CVT akan bergerak, dan pulley akan menyesuaikan ukurannya.
Transmisi automatik konvensional menggunakan set equipment yang memberikan jumlah nisbah (atau kelajuan) tertentu. Kemudian, transmisi itu akan menganjakkan gear untuk menyediakan nisbah paling sesuai dalam situasi tertentu: Gear rendah untuk mula bergerak, gear pertengahan untuk memecut dan memotong, dan equipment tinggi untuk pemanduan ekonomi dengan kelajuan sederhana.
Di satu sisi transmisi CVT memang menawarkan pengalaman berkendara yang lebih halus seperti dijelaskan sebelumnya, tapi tak semua orang menyukainya karena karakteristik konsumen berbeda-beda.
Nah, belakangan ini transmisi CVT kembali menjadi perbincangan hangat di kalangan pemerhati otomotif dan media-media otomotif Tanah Air. Pamor jenis sistem transmisi tersebut ikut terangkat seiring kehadiran mobil-mobil baru yang menggunakannya.
Yaitu gearbox otomatis dan guide dijadikan satu sehingga pengemudi bisa melakukan perpindahan gigi yang dikontrol secara otomatis oleh kendaraan atau intervensi handbook untuk mengontrol perpindahan posisi gigi secara manual.
Lalu pada tahun 1987, generasi kedua Ford Fiesta dan generasi pertama Fiat Uno sila klik link ini menjadi mobil pertama dengan transmisi CVT yang menggunakan sabuk baja. Penggunaan substance ini menjadikannya lebih kuat dibandingkan bahan karet seperti yang ditemui pada desain milik DAF.
Tidak dinafikan banyak pengeluar cuba menghasilkan teknologi CVT yang mampu memberikan karakter seperti transmisi automatik konvensional. Kini, sudah ada banyak CVT yang diprogramkan untuk mensimulasikan kesan 'menendang', sama seperti kereta automatik konvensional apabila pedal diinjak rapat.
Tom Diamond has over 30 years of knowledge while in the automotive repair service field as a technician, Accredited first products producer (Mazda) trainer and store supervisor. He is an ASE Master Technician for more than 25 years, including ASE L1 Highly developed automotive motor overall performance certification and is particularly a PA Department of Transportation Accredited state basic safety, emissions and reconstructed automobile inspector in addition to a certified welder. (Interview Feb 18, 2025)
Bagi sesetengah pemandu, situasi tersebut membuatkan mereka merasakan kereta bergerak perlahan, sedangkan CVT secara teori dan teknikal adalah lebih baik berbanding automatik konvensional.